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水运监理实施细则

2006-10-24   来源:中国水运建设行业协会

发文文号:

颁布日期:2006-10-24

实施日期:

颁布单位:中国水运建设行业协会

  港口工程水工监理实施细则

  一、工程概况

  温州港状元岙港区试验工程位于欧江口外南水道南岸状元岙岛北侧,规模为新建5万吨级(兼顾10万吨级)多用途泊位二座停靠5万吨级(兼顾10万吨级)集装箱或件杂货船。本工程由码头、引桥、系缆墩三部分组成。码头长度为650米,宽度为50米,三座引桥其中引桥长度300米一座,165米二座、宽度均为20米等。距码头东端28米处系缆墩一座。码头结构型式与引桥结构形式均为高桩梁板式结构。系缆墩采用高桩墩台结构、其中下部桩基类型有别:码头为ф1200㎜钢管桩,平台为ф1200㎜预应力砼管桩(B型),引桥为ф800PHC桩(AB型),系缆墩为ф1500㎜钢管桩。

  二、质量控制

  控制目标、施工工序的控制点及控制措施、采用质量控制标准,分别要求如下:

  〈一〉施工放样测量控制

  承包人施工测量控制网点和基线的测量成果报测量监理工程师审查。

  测量监理工程师按交通部《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)和《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)第9节有关测量条文及设计图纸进行审查(含复测),如符合规范要求,则签认;如不符合规范要求,退回重测、重报、重审。

  〈二〉用于本工程原材料质量的控制

  所有原材料,承包人均要按规范填报验单,送监理审查签认应符

  合下列规定:

  定货前,应由承包人向监理提供生产厂家和样品质量检测资料,对进场的材料,承包人应取得材料质保书、合格证,送交监理人员对照实物检查,并由监理工程师见证取样送检,检测结果送监理工程师审查,对重要材料监理办须进行平行试验。经监理工程师审查签认同意的材料,才能用于本工程。

  ⑴ 钢筋:

  钢筋砼和预应力砼结构用钢筋的级别、种类、规格、数量要符合设计要求,并应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ269-96)有关条款。其力学,工艺性能要符合国家标准见下表:

  热轧光圆钢筋的力学、工艺性能(国家标准)GB13013-91

  表面形状 钢筋级别 强度等级代号 公称直径(mm) 屈服点(Mpa)不小于 抗拉强度(Mpa) 伸长率(%) 冷 弯d=弯心直径a=钢筋公称直径

  光圆 Ⅰ Q235 8~20 235 370 25 180。d = a

  热轧带肋钢筋的力学、工艺性能(国家标准)GB1499-1992

  表面形状 钢筋级别 强度等级代号 公称直径(mm) 屈服点(Mpa) 抗拉强度(Mpa) 伸长率(%) 冷 弯d=弯心直径a=钢筋公称直径

  不 小 于

  月牙肋 Ⅱ HRB335 6-2528-50 335 490 16 180。d = 3a180。d = 4a

  Ⅲ HRB400 6-2528-50 400 570 14 180。d = 4a180。d = 5a

  高等肋 Ⅳ HRB500 6-2528-50 500 630 12 180。d = 6a180。d = 7a

  注:钢筋受弯曲部位表面不得产生裂缝。

  钢筋加工过程中,若发现脆断,焊接性能不良或力学性能显著不

  正常等现象时,应进行化学成份检验或其它专项检验。化学成份应符合国家标准GB1499-1998(系指钢筋砼热轧带肋钢筋)

  牌 号 原牌号 化 学 成 分(%)

  C Si M P S Ceq

  HRB335 20MnSi (0.17)~0.25 (0.4)~0.8 (1.2)~1.60 0.045 0.045 0.52

  HRB400 20MnSiNb (0.17)~0.25 (0.4)~0.8 (1.2)~1.60 0.045 0.045 0.54

  HRB500 (0.170~0.25 (0.4)~0.8 (1.2)~1.60 0.045 0.045 0.55

  注:括号内数字连起的化学成份范围,是从国家标准GB1499-1998

  参照附录B摘抄的。(B:桥梁上用的钢筋含M不能少于1.2%)监理按规定抽样做验证平行试验。承包人对进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,每批60t,不足60t按60t对待,抽样送检。

  ⑵ 水泥:

  水泥要符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)3.1项的规定。必须是旋窑水泥,结构砼所用水泥强度,不得低于42.5级。硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥主要技术指标必须符合《中华人发共和国国家标准》(GB175-1999)规定。

  不溶物,Ⅰ型硅酸盐水泥中不溶物不得超过0.75%、Ⅱ型硅酸盐水泥中不溶物不得超过1.5%。

  烧失量,Ⅰ型硅酸盐水泥中烧失量不得大于3%,Ⅱ型硅酸盐水泥中烧失量不得大于3.5%。普通水泥中烧失量不得大于5.0%。

  氧化镁,水泥中氧化镁的含量不宜超过5%。

  三氧化硫,水泥中三氧化硫的含量不得超过3.5%。

  细度,硅酸盐水泥比表面积,大于300㎡/Kg,普通水泥80μm方孔筛筛余量不得超过10%。

  凝结时间,硅酸盐水泥初凝不得早于45min,终凝不得迟于6.5h。普通水泥初凝不得早于45min,终凝不得迟于10h。

  安定性,用沸煮法检验必须合格。

  强度、各龄期强度不得低于下表数值

  品 种 强度等级 抗 压 强 度 抗 折 强 度

  3天 28天 3天 28天

  硅酸盐水泥 42.5 17.0 42.5 3.5 6.5

  42.5R 22.0 42.5 4.0 6.5

  52.5 23.0 52.5 4.0 7.0

  52.5R 27.0 52.5 5.0 7.0

  62.5 28.0 62.5 5.0 8.0

  62.5R 32.0 62.5 5.5 8.0

  普通水泥 32.5 11.0 32.5 2.5 5.5

  32.5R 16.0 32.5 3.5 5.5

  42.5 16.0 42.5 3.5 6.5

  42.5R 21.0 42.5 4.0 6.5

  52.5 22.0 52.5 4.0 7.0

  52.5R 26.0 52.5 5.0 7.0

  注:碱、水泥中碱含量按Na2+0.658k20计算来表示,水泥的熟料中的铝酸三钙含量宜不应大于10%,水泥:承包人按200t为一验收批,不足200t按200t对待。

  ⑶ 碎石:

  碎石要求符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)中对碎石的要求,质地新鲜坚固、抗压强度、压碎值、级配、洁净等均要符合规范规定,要按规定批量500m3为一批,不足500m3按500m3对待。在监理人员见证取样送检、检验结果送监理人员审查同意后才能用于工程。

  岩石的抗压强度或压碎指标值、粗骨料物理性能要求、杂质含量限值

  项 目 砼等级 岩石的立方体抗压强度(MPa) 碎石压碎指标值(%) 无抗冻要求≥C30

  水成岩 C60~C40 ≥80 ≤10

  变质岩或深成的火成岩 C60~C40 ≥100 ≤12

  针片状颗粒含量(以重量%计) ≤15

  山皮水锈颗粒含量(以重量百分比计) ≤30

  颗粒的单位密度(Kg/m3) ≥2300

  总含泥量(以重量百分比计) ≤1.0

  水溶性硫酸盐及硫化物以SO3的重量百分比计 ≤1.0

  有机物含量 其强度降低率不应大于5%

  注:水成岩包括石灰岩、砂岩等;变质岩包括片麻岩、石英岩等;深成的火成岩包括花岗岩、正长岩、闪长岩和橄榄岩等。

  针片颗粒是指颗粒的长度大于该颗粒所属粒级的平均粒径2.4倍者;片状颗粒是指颗粒厚度小于平均粒径0.4倍者。

  山皮水锈颗粒是指风化面积超1/6~1/4的颗粒。

  ⑷ 砂:

  砂要用质地新鲜坚固、清洁的江河中砂、要符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)对砂的要求。

  砂中杂质含量限值 砂的颗粒级配区

  项次 项 目 有抗冻性要求 无抗冻性要求 筛孔尺寸(mm) 级 配 区

  Ⅰ区 Ⅱ区 Ⅲ区

  ≥C30 〈C30

  1 总含泥量(以重量百分比计) ≤3.0 ≤3.0 ≤5.0 累计筛余量(%)

  其中泥块含量(以重量百分比计) 〈0.5 ≤1.0 〈2.0 5.00 10~0 10~0 10~0

  2 云母含量(以重量百分比计) 〈1.0 ≤2.0 2.50 35~5 25~0 10~0

  3 轻物质(以重量百分比计) ≤1.0 ≤1.0 1.25 65~35 50~10 25~0

  4 硫化物及硫酸含量(以SO3重量百分比计) ≤1.0 ≤1.0 0.63 85~71 70~41 40~16

  5 有机物含量(用比色法) 颜色不应深于标准色,当深于标准色时,应进行砂浆强度(按水泥胶砂方法)对比试验。相对抗压强度不应低于95% 0.315 95~80 92~70 85~55

  0.16 100~90 100~90 100~90

  按规定批量每批200m3,不足200m3按200m3对待。在监理人员见证取样送检,检验结果送监理人员审查同意后才能用于工程。

  ⑸ 水:

  水符合生活饮用水即可。

  ⑹电焊条:

  电焊条要求要有出厂合格证、质量保证书,电焊条型号要符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)中6.5.8条内容要求

  详见下表:

  钢筋电弧焊焊条型号

  钢筋级别 电 弧 焊 接 头 形 式

  帮条焊熔槽帮条焊 搭接焊 坡口焊 窄间隙焊 与钢板搭接接头预埋件T型接头

  Ⅰ E4303 E4303 E4303 E5003 E4303

  Ⅱ E4303 E4303 E5003 E5016 E4303

  Ⅲ E5003 E5503 E6016-D1

  要送监理审查后,在监理人员旁站下按规范规定焊接试件,焊接试件接头送检,检验结果送监理人员审查同意后,才能用于工程。

  ⑺ 钢绞线:

  钢绞线要有合格证、材料质量保证书,主要技术性能符合《预应力钢绞线力学性能》(GB/T5224-1995)要求。

  钢绞线结构 钢绞线公称直径(mm) 强度级别(Mpa) 整根钢绞线的最大负荷(KN) 屈服负荷(KN) 伸长率(%) 1000h松弛率(%)不大于

  Ⅰ级松弛 Ⅱ级松弛

  初 始 负 荷

  不小于 70%公称最大负荷 80%公称最大负荷 70%公称最大负荷 80%公称最大负荷

  1×7 标准型 9.50 1860 102 86.6 3.5 8.0 12 2.5 4.5

  11.10 1860 138 117

  12.70 1860 184 156

  15.20 1720 239 203

  1860 259 220

  注:Ⅰ级松弛即普通松驰级、Ⅱ级松弛即低松弛级,根据设计图上说明定。

  钢绞线表面不得有润滑剂、油渍等物质,不得锈蚀肉眼可见的麻坑。

  按规范规定在监理人员见证下取样送检,检验结果送监理人员审查,监理办按规定抽样做平行试验,监理工程师对承包人材料报验单签认同意后才能用于工程。

  ⑻锚具、夹具和连接器:

  锚具、夹具和连接器要有合格证,材料质量保证书,主要技术性能指标要符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求。按规范规定在监理人员见证下取样送检,检验结果送监理人员审查,监理办同时按规定抽样送检做平行试验。承包人填材料报验单报监理办,监理工程师审查同意后才能用于工程。

  ⑼冷拉钢筋可用热轧钢筋加工制成,冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋用作预应力砼结构的预应力筋,冷拉钢筋的控制应力和最大冷拉率应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)的6.3.3表中(即下表)的规定。

  钢筋级别 直径(mm) 冷拉控制应力(Mpa) 最大冷拉率(%)

  Ⅱ级 8~25 450 5.5

  28~40 430

  Ⅲ级 8~40 500 5.0

  Ⅳ级 10~28 700 4.0

  注:钢筋冷拉应遵守下列规定。

  a. 钢筋应先对焊再冷拉。

  b. 钢筋冷拉速率不宜过快,当拉到控制应力或冷拉率时需稍停,然

  后放松。

  c. 钢筋在冷拉过程中,若对焊接头拉断,可切除热影响区,重新焊

  接再拉,但不应超过2次。

  d. 冷拉后的钢筋应分批进行检查验收。每批重量不得大于20t。

  〈三〉对桩基的质量控制

  桩基是本码头工程最重要的分部工程,本工程规模大桩的类型多:单预制沉桩就有钢管桩、预应力砼大直径管桩、PHC预应力大管桩。桩的数量大,共计有一千多根桩。且所处工程区域地质条件复杂,预制沉桩无直接可以利用的试桩资料,因此须通过试桩,为工程桩基设计参数、沉桩设备和沉桩工艺参数的选择提供依据。现将控制目标、施工工序的控制点及控制措施采用质量控制标准,分别要求如下:

  Ⅰ、试桩质量的控制

  依据中交第三航务工程勘察设计院2004年12月提交的《温州港状元岙港区一期工程水上试桩工程》与试桩平面位置及桩位图、Φ1200钢管桩结构图(S1试桩)、Φ1200钢管桩结构图(锚桩)、Φ1200钢管桩结构图(基准桩A2)》及2005年1月提交的《温州港状元岙港区一期水上试桩工程补充内容》,按照《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)、《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计及施工规范》(JTJ261-97)、《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-1999)、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)、《港口工程质量检验评定标准》的局部修改(JTJ221-98),实施试桩监理。

  1、对制桩质量的控制

  试桩数量为10根,详见试桩参数一览表

  桩 桩 型 桩经(mm) 桩长(m) 数量 桩顶标高(m) 桩尖标高(m) 备 注

  试桩S1 钢管桩 φ1200 75 1 5.15 -69.85 上节43m壁厚24mm下节32m壁厚20mm

  试桩S2 预应力砼大管桩 φ1200 75 1 5.15 -69.85 上节52mφ1200预应力砼大管桩(B1型)下节23m外径φ938,钢管桩壁厚18 mm

  锚桩M1-M6 钢管桩 φ1200 70 6 5.50 -64.50 上节43m壁厚18mm下节27m壁厚16mm

  基准桩A1 预应力PHC管桩 φ1200 48 1 5.50 -42.50 B1型大管桩、带钢桩靴0.8m(不计入桩长),壁厚TM=14 mm

  基准桩A2 钢管桩 φ1200 75 1 5.50 -69.50 上节40m壁厚18mm下节35m壁厚16mm

  因本次试桩是在承包人宁波分公司江南预制厂已预制好,没有驻厂监理人员进行施工监理,所以按外购件对待已制好的桩:即试桩船运到温州港状元岙港区后,承包人要填报验单并附上每根桩的出厂合格证及说明合格每根桩的质量保证书,报监理工程师审核。

  监理人员一是要认真查看合格证,每根桩的合格证上要有质量员、技术负责人签字,施工单位应盖有质量专用章,另外质量保证书上技术指标值必须符合设计图纸要求和规范要求。二是上桩船检测桩的外形尺寸、观察桩的外观质量、应符合设计与规范要求、预应力砼大直径管桩允许偏差

  序 号 项 目 允许偏差(mm) 检查单元和数量 单元测点 检验方法

  1 管桩长度 ±100 每根桩 1 用钢尺量

  2 桩顶倾斜 5D/1000 每根桩 1 吊线用钢尺量

  3 拼缝处错牙 6 每根桩 1 用钢板尺和楔形尺量

  4 拼缝处弯曲度 8 每根桩 1 拉 线

  注:D为管桩外径、单位 mm

  预应力砼大直径管桩外观质量,重点检查、防腐范围应符合设计要求,管外壁不应产生裂缝、内壁面由于干缩产生的细微裂缝、其缝宽不得超过0.2mm,深度不大于10mm,长度不超过60mm,管表面不得出现露筋,空洞和缝隙夹碴等。

  钢管桩制作允许偏差

  序号 项 目 允 许偏差(mm) 检验单元和数量 单元测点 检 验 方 法

  1 外 周 长 ±5S/1000且不大于10 每根桩 2 用钢尺量两端

  2 管端椭圆度 5D/1000且不大于5 2 用钢尺量管端相互垂直两直径之差

  3 管端平整度 2 2 用1/4周长的弧形靠尺和塞尺检查两端取大值

  4 桩 顶 倾 斜 5D/1000且不大于5 2 用大直角尺和楔形塞尺检查垂直两方向

  5 桩 长 度 +300-0 1 用钢卷尺量

  6 桩纵轴线弯曲矢高 L/1000且不大于30 1 拉线用钢尺量

  7 桩尖对桩纵轴线偏斜 10 1 拉线用钢尺量

  8 管节对接错牙 δ/10且不大于3 1 用焊口检测器检查,每节取一大值

  注:①S为钢管外周长、D为钢管外径、L为钢管桩长度、δ为钢板厚度单位mm。

  钢管桩外观质量,重点检查任一横截面内的纵向焊缝,不得超过两条,同一截面内两条纵缝的错缝距离必须符合设计要求和规范规定,外焊缝余高2-3mm,焊缝宽度≥20mm,错边小于或等于2mm。防腐范围应符合设计要求,防腐涂层应均匀完整,无漏涂、返锈、流挂、皱皮、脱皮等。

  2、 对沉桩质量的控制

  在整个沉桩过程中实行旁站监理:首先检查打桩船的型号是否符合三航桩15#、桩锤型号是否是D100型柴油锤,沉桩定位是否采用GPS沉桩定位为主,同时用两台经纬仪前方交汇定位作为校核,桩顶标高是否由安装在龙口后方摄像机及测距仪实时测定,自动进行沉桩贯入度计算,并显示在系统计算机屏幕上;其次检查施工员、质检员、试验人员是否到位;第三、观察沉桩船吊起桩身至适当高度再立桩入龙口沉桩船就位时,是否有桩尖触及泥面,使桩身折裂现象;第四、观察锤击沉桩时,桩锤、替打、送桩和桩是否保持在同一轴线上;第五、观察是否有背板蹩桩、用移船方法纠正桩位;第六,这次沉桩是否以桩顶标高控制为主,以贯入度作为校核;第七、观察贯入度桩身下降是否正常,是否有出现大倾斜、移位、桩身裂缝和破碎掉块现象。

  沉桩后,监理人员及时催促承包人在试桩区域四角设置红灯标志,检查并督促承包人及时搭设试桩平台工作,并且同时检测桩顶偏位情况和桩的垂直度。

  3、 打桩试验,高应变动测试验、垂直静载荷试验、水平静载荷试验等质量控制

  依据设计院提出的《温州港状元岙港区一期工程水上试桩工程》与《水上试桩工程补充内容》要求,按照《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)中有关试验条款的规定进行质量控制如下:

  ①打桩试验时,要求承包人按规范附录F,试沉桩记录表进行一一记录。

  ②高应变动测试验

  除符合设计要求外,必须符合《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249-2001)中的高应变动力检测有关规定。

  ③垂直静荷载试验

  除符合设计要求外,必须符合港口工程桩基规范要求:

  a. 试验桩和锚桩的桩顶偏位不应大于100mm,试验桩纵轴线倾

  斜度不应大于1/200,锚桩纵轴线倾斜度不应大于1/100。锚桩与试验桩的中心距不应小于4倍桩径;基准桩与锚桩的中心距不应小于3倍桩径。

  b. 试验桩在沉桩后到进行加载的间歇时间,不应小于14d。

  c. 在离试验桩3m~10m范围内必须有钻孔。

  d. 承包人须编制试验大纲报告监理。

  e. 试验期间应避免各种振动,即停止爆破作业,严禁船舶碰撞试验

  平台。

  f. 加载能力应为钢管桩S1(试桩)预计最大试验荷载13750KN的

  1.3倍。

  g. 加载设备、油压系统、量测系统和电气设备等事先标定和安全检

  查。沉降观测系统精度,根据现在设备应达到0.001mm。

  h. 工作平台不得与试验桩和基准桩相连接。平台标高应满足不受水

  位和风浪影响。平台应设护栏,人行爬梯、安全标志和信号灯。

  i. 试验方法按快速维持荷载法做。

  j. 测定桩的轴向反力系数K时,永久荷载标准值2100KN与可变荷

  载标准值3400KN的组合值之间往复加载、卸载至少3次。

  k. 加卸载均应分级进行、每级加载为预计最大试验荷载1/10,每级

  卸载为2倍加载级。设计提供的预估试验最大垂直极限荷载,S1桩13750KN、S2桩12100KN按此执行。加卸载时应使荷载平稳、连续。每级加卸载时间不宜少于1min。

  l. 每一荷载级维持的时间应按下表:

  荷载级 试验方法 快 速 法

  新加载级 一般1h

  卸载级 15min

  卸载为零 1h

  循环加、卸载的途径荷载级 5min

  循环加、卸载的首尾荷载级 15min

  m. 桩垂直极限承载力应按《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)中的

  10.3.8条内容确定。

  ④水平静载荷试验

  除符合设计要求外,必须符合规范中有关内容:

  a. 在同一根试验桩上先进行垂直静载荷试验,再进行水平静载

  荷试验时,两次试验之间的间歇的时间不宜小于48h。

  b. 水平静载荷对象为试桩S1和S2。

  c. 按设计提供的预估试验最大桩顶水平力标准值:S1试桩为300KN,

  最大桩顶水平力位移为407mm;S2试桩为70KN,最大桩顶水平力位移为119mm,进行控制最大值试验。

  d. 试验方法宜采用单向循环水平维持荷载法。

  e. 加、卸载均应分级进行、加载时每级级差取预计最大荷载的1/10,

  卸载时可取2倍加载级。

  f. 加载每级维持20min,卸载每级维持10min。从0开始每隔5 min

  测读一次,直至达到维特时间止。

  g. 试验终止加载条件为:在某级荷载下,横向变形急剧增加、变形

  速率明显加快、达到试验要求的最大荷载或最大位移。

  h. 水平静载荷试验加载装置,宜采用油压千斤顶,加载能力不得小

  于最大试桩荷载的1.3倍,即油压千斤顶应≥390KN。

  ⑤上述试验提供成果应按设计要求全部成果提供,并提供试桩工程

  总报告,要求综合分析试验成果并提供分析推荐意见。

  Ⅱ 工程桩的质量控制

  A、 钢管桩制作、控制点的设置及控制措施

  ⑴ 对原材料的控制

  钢管桩所用钢板、焊丝、焊剂、焊条应符合设计要求并应有出厂合格证、质保书齐全。钢板应符合《普通碳素钢结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板技术条件》(GB3274-22)要求。

  a. 定货前应由承包人向监理提供生产厂家及产品的质保书。

  b. 对进场的材料,承包人应取得材料质保书、合格证、并上报

  监理,监理拿质保书、合格证与实物对照检查。承包人在监理工程师见证取样下送检,检验结果报监理工程师审查;监理工程师根据规定的比例和材质的实际情况采取平行验证试验;实行材料报验制,报验单的格式与内容,详见监A-05表。没有监理工程师审查意见,不得将材料用于本工程。

  ⑵ 下料~卷制成形~焊接等的控制及措施

  a. 对承包人施工工艺、方案要认真检查。

  b. 焊工资格证:监理工程师检查焊工证书及考核日期、必须具

  有相应施焊资格的焊工才能参加焊接钢管桩工作。

  c. 对钢管桩的焊缝应进行焊接头的机械性能试验,取样及试验

  方法按现行国家标准《焊接接头机械性能试验方法》(GB2649)等规范执行。当试件采用试板时,试板的焊接材料和焊接工艺应与正式焊接时相同,试件在钢管上取样时,试样应垂直于焊缝截取。

  焊接接头的试验项目及要求如下表

  序号 试验项目 试 验 要 求 试 件 数 量

  1 抗拉强度 不低于母材下限 不少于2个

  2 冷弯(冷弯角а弯心直径d) 低碳素钢а≥120°d=2δ低合金钢а≥120°d=3δ 不少于2个

  3 冲击韧性 不低于母材的下限 不少于2个

  承包人取样,监理员要在场,试验时、监理人员要旁站。试验结果报监理工程师。监理同时做平行试验。

  d.对钢管的焊缝均要进行无损探伤检测、超声波,探伤数量为100%焊缝长度;射线探伤的数量按设计要求确定,当设计未作规定时,按《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)中的9.2.14条明文规定;环缝1%~2%;纵缝、超声波有疑问时,增加射线照相检查。

  对焊缝无损探伤检测,承包人提前24小时通知监理工程师,检测时监理工程师一直旁站。检测结果报告,要报监理工程师审查。

  e.焊缝外观缺陷和处理方法按《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)表9.2.15内容办。

  f.管节外形尺寸允许偏差,相邻管节的管径差、钢管桩外形尺寸允许偏差,按《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)中的9.1.5、9.1.8、9.1.12条文规定。

  g.管节对口拼装时,相邻管节的焊缝必须错开1/8周长以上;钢管桩成品外观表面不得有明显缺陷,当缺陷深度超过公称壁厚1/8时,应予修补。

  以上e、f 、g 条监理实行抽检,抽检数量不少于30%。

  ⑶、涂层施工质量控制的措施

  钢管桩防护层所用涂料品种和质量均应符合设计要求

  a.定货前,应由承包人向监理提交样品和技术资料,购进的的涂料方案报监理工程师审查。

  b.涂装前承包人应将涂装工艺及试涂方案报监理工程师审查。

  c.涂底前应将钢管桩表面的铁锈、氧化层、油污水气水及杂物清除干净,在天气及其它一些条件满足情况下,进行喷砂除锈,并达到Sa2.5级,(详见GB8923-88)

  d. 喷砂作业完成后,应在规定时间内进行涂刷作业、底层、中层、

  面层每层涂料品种、厚度、均匀都要符合设计要求,并有足够的固化时间,各层涂刷的间隔时间可按产品说明书的要求或通过试验确定。

  以上c、d两条作业,监理要旁站。

  e.在运输和吊运过程中,涂层有破损时应及时修补,修补时采用的涂料应与原涂料层材料相同。

  e. 施工场地应具有干燥和良好的通风条件,并避免直接受烈日暴

  晒。当桩身表面潮湿时,不得进行喷涂。

  ⑷钢管桩出厂

  要经驻厂监理人员检查认可,应附有出厂合格证和质量检验资料(如钢材检验、焊接头机械性能试验、焊缝无损探伤检测等)。

  B、 预应力砼大直径管桩施工质量控制

  1、制桩:

  要求承包人按设计图纸和《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)有关条文及《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)预制预应力混凝土大直径管桩、考虑承包人在其宁波分公司江南预制厂施工,监理机构将派监理人员驻预制厂实施监理。

  ⑴ 要保证实现管节砼达到设计值C60,这是高强砼要求所用的水泥、骨料、水等材料及钢筋等均应符合规定和要求。

  A、水泥,水泥应采用52.5级的硅酸盐水泥,或52.5级普通硅酸盐水泥,质量标准要符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)要求。熟料中铝酸三钙含量不应大于10%。

  B、细骨料,采用级配好、质地坚硬、颗粒洁净的江河中砂,细度模数3.0~2.8的中砂、含泥量应小于3%(其中泥块含量应小于1%)、云母含量应小于2%、轻物质含量应小于1%。

  C、粗骨料,要求质地坚硬、级配良好的碎石、骨料抗压强度应大于120Mpa,碎石粒径为5㎜~20㎜,总含泥量应小于1%,针片状颗粒含量应小于5%。水锈石含量不超过10%(粒径5㎜以下含量控制在6%左右)。

  D、拌制砼用的水是生活饮用水。

  E、外加剂经试验选定,外加剂的质量应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)规定,其掺量应根据试验确定。

  F、管节构造用钢筋应符合《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)3.2.3条规定。

  ⑵ 考虑承包人是老企业有一套成熟的钢筋骨架加工装设备、钢模装设、砼拌合站、高速离心浇筑砼、蒸养及养护生产线、监理人员应检查配合比,砼的施工配制强度,应不低于设计强度C60等级的1.15倍。砼其他技术参数应符合《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)4.3条规定。重点检查拌制砼的用水量,实际用的砂石含水量应仔细测定后从用水量扣除。另外严禁在材料出机后再加水。检查钢筋笼是否符合设计要求和《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)4.4.5与4.4.6条规定,垫块应符合4.4.1~4.4.3条规定。在拌和和浇注砼时,监理人员进行旁站监理。

  ⑶桩管节成型过程中,必须制作试件、测定砼立方体的抗压强度,试件的取样和养护与管节条件相同。监理检查取样制作养护是否与管节相同。管节养护应符合《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)4.5节条文规定。

  ⑷管节外壁面严禁产生裂缝,不得出现露筋、空洞。

  ⑸砼管节预制允许偏差、检查数量和方法,按《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)表4.6.4规定办。

  ⑹管节拼装(管桩制作)

  A、钢绞线的品种、规格和质量必须符合设计要求和《预应力钢绞线力学性能》(GB/T5224-1995)的规定。监理要检查承包人报来的出厂合格证、质量保证书及复验报告,还要检查钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质、不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。监理要按规定抽样做平行验证试验,符合要求才能批准用。

  B、预应力钢绞线锚夹具形式和质量必须符合设计要求和《预应力锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求。监理检查承包人报来的合格证、质量证明书、复检报告并对照实物检查,同时监理按规定抽样做平行验证试验(内容外观硬度、锚固能力)。符合要求后才能批准承包人使用于本工程。

  C、张拉预应力钢绞线前,要检查如下几点:

  ①管节砼强度必须符合设计要求龄期大于14天,检查同条件养护试块的试验报告。

  ②管节拼接胶结材料质量必须符合设计要求和《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)5.3节内容规定(检查胶结材料出厂合格证和现场强度试验报告)。管节拼接应符合《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)5.4.3与5.4.4条规定。

  ③检查承包人报来的张拉方法程序是否符合规范规定,张拉预应力值与设计规定值是否符合。

  ④检查施加预应力所用千斤顶与压力表、校验单位是主管部门授权的法定计量技术机构,千斤顶与压力表要配套校验,千斤顶和仪表使用是否在6个月或200次期限内。超过此期限要重新校验或在使用过程中出现不正常现象、重新校验。

  D、张拉时,监理人员一定要旁站,并作好旁站记录计算要特别注意以下几点。

  ① 钢绞线轴线张拉力的作用线必须与孔道中心线重合。

  ② 一定要对称张拉,两端千斤顶同步张拉,如果产生滑丝断丝事故,

  要按规范有关条款办外,并作详细记载。

  ③ 预应力钢绞线的张拉控制力与设计要求一致,以张拉力为主,以

  伸长值进行校核,张拉应分二次进行,第一次张拉在一定的压力下使管节粘结(不需要将管桩吊离,张拉控制力取设计值的30%~40%;当要求将管桩吊离时,张拉控制力取设计值的40%~50%);第二次张拉时的条件(a.粘结剂抗压强度大于30Mpa;b.钢绞线张拉力与设计值规定值允许偏差5%;钢绞线实测伸长量与理论伸长量允许偏差为10%;钢绞线张结束时,其回缩量不大于6㎜。

  ④张拉人员,要持证上岗,并认真如实做好记录。严禁在张拉前方

  站人。

  ⑤预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。

  E、钢绞线孔道压浆的质量控制

  ①压浆的目的,主要是防止预应力钢绞线锈蚀,并通过凝结后的水泥浆将预应力传递至砼结构中。孔道压浆越早越好,可以防止预应力钢绞线的松驰。因水泥浆与预应力钢绞线之间的粘结力起着向结构传递预应力的作用,所以要求水泥浆具有一定的粘结强度和剪切强度,所以要求水泥强度等级不小于52.5级普通硅酸盐水泥,水用生活饮用水。水泥浆的强度不小于40Mpa,为了使水泥浆能全部充满预应力钢绞线周围的孔隙,在纯水泥浆中掺入适当的减水剂。考虑是老企业,早有成熟的配合比,监理只要及时检查一下水泥浆的水灰比不应大于0.35,流动度宜控制16s~20s范围,总之水泥将应符合《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)5.5.2中的规定。

  ②压浆时监理一直旁站记录

  压浆前要用自来水冲洗孔道,接着用压缩空气把孔道的积水排出来后,才能压浆。

  水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,按规范30min,水泥浆在使用前和压注过程中,一直连续搅拌,压浆缓慢均匀进行,不允许中断,本工程压浆方法和压浆的最大压力按预制厂的以往的办。

  压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.4Mpa~0.6Mpa的一个稳压期,稳定期不宜少于2min~3min。压浆顺序由下部孔道逐渐向上部孔道进行。水泥浆体初凝后,方可拆除阀门。

  压浆过程中及压浆后48h内,结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。

  压浆后应从检查孔道抽查压浆的密实度情况,如有不实,应及时处理和纠正。压浆时,每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件,标准养护28天。

  检查抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。压浆后,水泥浆体抗压强度不应小于28Mpa时,方可切割钢绞线,应采用砂轮切割,钢绞线切割后一般不得露出端面。

  ⑺管节砼试块和压浆水泥浆试块承包人做抗压试验时监理要旁站记录。

  ⑻砼管节拼装允许偏差,检查数量和方法应符合《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)12.2.10表中的规定。

  2、 节拼接处须做防腐处理:

  监理旁站,在拼接处上下0.75m(共计1.5m)范围内桩身用四层玻璃丝布和五层环氧树脂胶包覆盖防腐。

  3、预应力大直径管桩

  出厂要经驻厂监理人员检查认可。应附有出厂合格证及相关质量保证资料。合格证包括下列内容:

  ⑴型号、规格及出厂编号 ⑵灌浆日期 ⑶砼抗压强度 ⑷预留孔水泥浆体抗压强度Mpa ⑸管桩有效预压应力Mpa ⑹管桩外观质量 ⑺质量员、审核、监理

  C预应力砼C80的PHC管桩施工质量控制

  1、制桩

  要求承包人按设计图纸和《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-1999)规定、及《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97)的规定施工。

  ㈠对原材料质量控制

  ⑴水泥应采用标号不低于52.5Mpa级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、其质量应符合现行国家标(GB175-1999)的规定。熟料铝酸三钙含量不应大于10%。

  ⑵细骨料,应采用质地坚硬的天然河砂,细度模数为2.8~3.2的中砂。细骨料杂质含量应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)的规定。

  ⑶粗骨料应采用质地坚硬的碎石、石料的抗压强度应大于2倍所采用的砼强度等级。即大于80Mpa×2=160Mpa。碎石粒径为5㎜~20㎜。粗骨料的物理性能与杂质含量符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)的规定(详见本细则㈡用于本工程原材料质量的控制一节),其中水锈石含量不超过10%,粒径5㎜以下含量控制在6%左右。

  ⑷预应力钢筋必须采用预应力砼用铜棒,其质量应符合YB/T111的规定。

  ⑸钢筋笼所用纵向架立筋和箍筋为Q235钢筋其材质应符合现行国家标准《普通低碳钢热轧圆盘条》(GB701-1997)的规定。

  钢筋的力学、工艺性能如下:

  强度等级代号Q235

  公称直径5.5~30(㎜)、屈服点σs≥235Mpa、抗拉强度σb≥410Mpa伸长率=23%、冷弯180od=0 d=0.5a (d—弯心直径,a—钢筋公称直径)。

  ⑹端部锚固钢筋采用钢筋砼用热轧带肋钢筋,其质量应符合现行国家标准(GB1499)的规定,详见本细则㈡用于本工程原材料质量的控制中的热轧带肋钢筋的力学、工艺性能(国家标准)GB1499-1992表中数值;化学成份应符合国家标准GB1499-1998表中数字。

  ⑺端板、裙板及钢桩靴采用Q235钢板应符合设计要求、其质量必须符合GB/T700的规定。

  ⑻水,砼拌合用水的质量应符合《水运工程混凝土施工规范》的规定。

  ⑼高效减水剂的质量应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)的规定,见下表:

  试验项目 减水率(%) 泌水率(%) 含水量(%) 凝结时间之差(min)

  初 凝 终 凝

  一等品 ≥12 ≤100 ≤3.0 -60~+90 -60~+90

  合格品 ≥10 ≤100 ≤4.0 -60~+120 -60~+120

  进场高效减水剂以2吨为一验收批,不足2吨按2吨对待。承包人应在监理见证联样送检。检验结果报监理审查。

  ⑽掺合料不得对管桩产生有害影响,使用前必须进行试验验证。

  监理人员对承包人报来的材料报验单,要一一审查,铜棒和水泥要对照监理自己做的平行试验,符合要求才批准使用。

  ㈡对施工工序控制

  考虑承包人宁波江南预制厂,对制造预应力PHC桩已有多年历史,工艺成熟,有一套完整定型设备,所以大多数工序只检查少数工序,旁站监理,具体如下:

  ① 对钢筋笼、预应力筋、管桩接头预埋端钢板等施工进行检查。

  a.钢筋笼施工,钢筋经冷拔处理加工后,采用人工按设计尺寸点

  焊成型、监理按设计图纸要求和规范规定进行检查。

  b.预应筋应洁净,不应有局部弯曲,端面平整,单根管桩中同束钢筋中,长度的相对差值应不大于1/5000;

  钢筋镦头强度不得低于该材料标准强度的90%

  预应力筋间距偏差不得超过±5㎜

  监理按设计图纸要求进行检查。

  c.管桩接头端板的规格尺寸,应符合设计图纸端面必须与桩身的轴线垂直。监理进行观察、量测检查。

  ②预应力铜棒张拉、监理人员要旁站监理

  a. 张拉程序,一定要符合承包人报来的成熟的张拉程序。

  b. 张拉前应对台座、横梁、连接器及各项张拉设备进行详细检查,

  特别是千斤顶与压力表配套校验时间应在6个月或200次内,并正常。符合要求后,方可进行操作。

  c.同时张拉多根预应力筋时,应预先调整其初应力,使每根预应力筋的应力基本一致,其偏差的绝对值,不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5%。张拉应以应力控制为主,应变控制为铺。当发现应力、应变值有异常时,应及时检查分析原因。

  d.预应力筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于5㎜。

  e.张拉时预应力筋不容许断裂。

  ③砼浇筑施工、监理人员要旁站监理。

  a.浇筑前,要检查砼的配合比的砼强度应不低于设计值C80等级的1.12倍。即≥89.6Mpa。

  b.预应力筋的砼保护层厚度应符合设计图纸要求。

  c. 拌合砼时配料数量偏差,应在允许偏差范围内水泥、掺合料±2%;

  粗细骨料±3%;水、高效减水剂±2%。

  水泥:使用散装水泥时每一工作班至少检查4次;使用袋装水泥时,

  对包重应经常进行抽查。

  必须准确控制用水量,砂石中的含水量应仔细测定后从用水量中扣除。

  注意在搅拌站或喂料工序中随机抽样制作标准试件,每拌制100盘或一个工作班拌制的同配合比砼不足100盘时,应制作三组试件。其中:一组试件检验预应力钢筋放张时砼的抗压强度,一组试件检验砼28天抗压强度(采用压蒸养护工艺时、检验出釜后1天的砼抗压强度),另一组备用或检验管桩出厂时的砼抗压强度。

  监理人员在高速旋转离心成型后,要检查管节内壁。

  ④养护、分二阶段进行,第一阶段养护是普养;第二阶段采用压蒸养护。监理人员巡视检查。

  ⑤拉桩,应在桩身砼达到100%设计强度时,且蒸汽养护后常温下静停3天后,才能进行接桩。

  接桩采用钢端板焊接法,接桩时上下节桩的中心偏差不宜大于5㎜、节点弯曲失高不得大于桩段的0.1%,拼接处坡口槽电焊应分层对称进行,焊接时,应采取措施。减少焊接变形、焊接应连续饱满,要符合《钢结构工程施工及验收规范》的规定。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿等缺陷。监理人员检查:查焊条合格证、质量证明书和烘焙记录、查焊工资格证及其有效期。用放大镜看,用钢尺量测焊缝缺陷。当存在疑义时,采用渗透或磁粉探伤检查。

  ⑥管桩吊运、堆放、应符合设计要求和《先张法预应力管桩》(GB13476-1999)9款的规定。

  ㈢对PHC管桩质量检验

  ① 对砼试件检测,监理人员要旁站监理

  管桩砼强度检验评定应符合《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)

  中的10.1.4条文规定。

  ② 外观质量。根据(ZG3H007-2003)7.2.2条规定:逐根检查。

  管桩的外观质量

  项 目 产 品 质 量 等 级

  优等品 一 等 品 合 格 品

  粘皮和麻面 不允许 局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.2%;每处粘皮和麻面的深度不大于5㎜,且应修补 局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面的0.5%,每处粘皮和麻面的深度不大于10㎜,且应修补

  桩身合缝漏浆 不允许 漏浆深度不大于5㎜,每处漏浆长度不大于100㎜,累计长度不大于管桩长度的5%,且应修补 漏浆深度不大于10㎜,每处漏浆长度不大于300㎜,累计长度不大于管桩长度的10%,或对称漏浆的搭接长度不大于100㎜,且应修补

  局部碰损 不允许 碰损深度不大于5㎜,每处面积不大于20㎝2,且应修补 碰损深度不大于10㎜,每处面积不大于50㎝2,且应修补

  内外表面露筋 不 允 许

  表面裂缝 不得出现环向和纵向裂缝,但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂纹不在此限

  桩端面平整度 管桩端面砼和预应力钢筋镦头不得高出端板平面

  断筋、脱头 不 允 许

  桩套箍凹陷 不允许 凹陷深度不大于5㎜ 凹陷深度不大于10㎜

  内表面砼塌落 不允许

  接头和桩套箍与桩身结合面 漏浆 不允许 漏浆深度不大于5㎜,漏浆长度不大于周长的1/8,且应修补 漏浆深度不大于10㎜,漏浆长度不大于周长的1/4,且应修补

  空洞和蜂窝 不 允 许

  ③尺寸偏差检验:根据(ZG3H007-2003)7.2.3的规定即同一天生产

  的管桩按10%的比例且不小于5根进行尺寸验收

  管桩的尺寸允许偏差(㎜)

  项 目 允 许 偏 差(㎜)

  优等品 一等品 合格品 测点数

  长 度L ±0.3%L +0.5%L-0.4%L +0.7%L-0.5%L 测一点

  端部倾斜 ≤0.3%D ≤0.4%D ≤0.5%D 两端各测一点

  D

  >600 +3~-2 +5~-2 +7~-4 两端各测一点

  t +10~0 +15~0 正偏差不限0 两端各测一点

  保护层厚度 +5~0 +7~-3 +10~-5

  桩身弯曲度 ≤L/1500 ≤L/1200 ≤L/1000 测一点

  注:L——为管桩长度 D——为管桩外径 t——管壁厚

  ④抗裂性能检验,监理人员对抗弯试验进行旁站监理

  本工程生产一类桩Φ800PHC桩288根共计长12360.0M按《先张法

  预应力混凝土管桩》(GB13476-1999)7.2.2.1条规定,仍作为一验收批,在外观质量的尺寸偏差检验合格的产品中随机抽取二根进行抗裂性能的检验,判定规则,若取二根全部符合抗弯试验时,当加载至抗裂弯矩451KN.M(因本工程设计的桩型为AB型)时,管桩不得出现裂缝。则判抗裂性能合格;若有一根不符合,应从同批产品中抽取加倍数量进行复验,复验结果仍有一根不合格,则判抗裂性能不合格。

  ㈣Φ800PHC管桩出厂应附有先张法预应力砼PHC管桩的合格证及砼抗压强度、外观质量、尺寸偏差、抗裂性能等四项检验书

  产品合格证应包括下列内容;

  ① 合格证编号、产品等级

  ② 管桩品种、规格、型号、长度及壁厚

  ③ 砼抗压强度

  ④ 外观质量、尺寸偏差

  ⑤ 抗弯性能

  ⑥ 管桩编号

  ⑦ 制造日期、出厂日期

  ⑧ 检验员签名、技术负责人签名、并盖制造单位质量合格专用章

  D沉桩

  1、桩船到达温州港状元岙港区工地时,承包人预制场与状元岙港区试验工程项目经理部办理桩的交验手续,然后承包人项目经理部把随船带来的预制桩出厂合格证和质量保证资料报温州港湾工程监理有限公司驻状元岙港区工程监理办。监理工程师查看每根桩的出场合格证资料并上桩船检测,认为符合设计和规范要求,要承包人向监理办报沉桩方案和沉桩顺序图或表,同时特别注意锤型是否符合设计要求。

  2、沉桩时监理要旁站,除按沉桩记录作好旁站记录外,突出记录以下几点:

  ⑴沉桩船吊起桩身至适当高度后再立桩入龙口。沉桩船就位时,防止桩尖触及泥面,使桩身折裂。

  ⑵锤击沉桩时、桩锤、替打、和桩三者保持在同一轴线上。替打应保持平整,避免产生偏心锤击。

  ⑶当船形波影响沉桩船稳定时,暂定锤击。

  ⑷防止背板蹩桩。

  ⑸如出现贯入度反常,桩身突然下降,过大倾斜、移位等应立即停止锤击,及时查明原因,采取有效措施。

  ⑹不得用移船方法纠正桩位。

  ⑺沉桩船进退作业,应注意锚缆位置,防止缆索绊桩,桩顶被水淹没,应设置标志。

  ⑻ 锤击沉桩,距新浇筑的砼30m范围内,新浇砼强度未达到5Mpa,不得进行沉桩。

  ⑼防波堤与平台部位设计以贯入度控制,应严格按要求,当沉桩贯入度已达到控制贯入度,而桩端未达到设计标高时,应继续锤击30~50击,其平均贯入度不应大于控制贯入度,且桩端距设计标高不宜超过1m~3m(硬土层顶面标高相差不大时取小值)。超过上述规定由承包人写工程联系单报设计院解决。

  栈桥部位设计沉桩以标高控制为主,当桩端达不到设计标高时应用贯入度作为校核。

  当桩端已达到设计标高而贯入度仍较大时,应继续锤击使其贯入度接近控制贯入度,但继续下沉的深度应考虑施工水位的影响。

  当桩端距离设计标高尚较大,而贯入度小于控制贯入度时,要施工单位写工程联系单报设计院解决。

  ⑽环境温度在-10℃以下时,应避免进行钢管桩锤击沉桩。

  ⑾钢管桩接桩按《港口工程桩基规范》9.5.5条控制。

  ⑿PHC桩,每根桩的锤击次数,不宜超过3000击,且最后10米部分锤击次数不宜大于1500击。

  3、沉桩后要继续进行监理质量控制

  ⑴沉桩后,要及时采用夹桩木夹住,在夹桩时,严禁拉桩。

  ⑵严禁在已沉放的桩上系缆。在已沉放桩区两端应设置标志,夜间设置红灯。

  ⑶沉桩后允许偏差应符合《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)8.5.2条。

  a.桩顶偏位允许偏差(mm):PHC桩、直桩200、斜桩250;预

  应力砼大直径管桩:直桩200、斜桩250;钢管桩:直桩150、斜桩200。

  b.监理在夹桩铺底板后,测定桩顶偏位,作为竣工偏位的最终

  数值。

  c.桩的纵轴线倾斜度偏差不宜大于1%。

  d. 锤击沉桩时,预应力砼桩不得出现裂缝。

  <四>现浇砼桩头、桩帽、梁、板、面层、系缆墩、桥墩、桥台门墩等施工质量的控制

  1、按设计图纸要求和《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)中

  有关规定进行施工过程中控制,用《港口工程质量检验评定标准》

  (JTJ221-98)检验。

  2、对承包人的施工放样测量进行检测

  3、钢筋的型号规格应符合设计图纸要求,其质量和砼所用水泥骨料、水等必须符合本施工监理实施细则对原材料质量控制的条款。

  4、应对模板、钢筋、预留孔和预埋铁件按设计图纸要求和《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)规定进行一一检查,符合要求,才允许浇筑砼。

  5、砼配合比的砼强度不低于(40Mpa+1.645×3≈45 Mpa),拌合砼时配料计量偏差应在允许范围内:水泥、±2%;粗细骨料±3%;水、外加剂±2%;监理人员加强检查。

  6、现浇砼应掌握施工时水位的变化,以免影响砼的质量。现浇砼时监理旁站监理,并注意检查坍落度。

  7、现浇桩帽、横梁顶、纵梁顶等的接合面处,按规定进行凿毛并清除模板内的杂物和积水。

  8、接点和接缝处的模板应不漏浆。

  9、浇筑前,应在接合面处涂刷水泥浆、涂刷后应及时浇筑砼。

  10、现浇大面积码头、平台、引桥面层砼时,要特别注意施工细节,稍不重视就要产生龟裂、麻面、脱皮等缺陷。要求砂的细度模数2.3~2.6,水泥为符合国家现行标准的强度42.5Mpa级的普通硅酸盐水泥,要严格控制水灰比。每台班抽测坍落度至少2次。砼振捣密实用圆盘机磨光、人工收浆。用土工布覆盖浇水养护。采用切缝机切缝,切缝宜在面层砼强度达到10Mpa~15Mpa时进行切缝。切缝深度不大于20㎜,缝内应用沥青灌填。

  11、现浇系缆墩、桥墩、桥台等大体积砼,在浇筑前:①应检查承包人对底模、侧模、承重结构及支撑结构的强度和变形的计算,②检查承包人对砼防裂和防止松顶等施工措施,③检查承包人分层的厚度、次序、方向、分层的间歇时间。

  12、为避免现场浇筑砼受沉桩震动的影响,在砼强度未到5Mpa前,锤击沉桩处与现场浇筑砼之间距离不得小于30米。至于现在一航局正在放爆劈山取料筑堤,这种震动力远大于沉桩震动,对现浇砼固结和强度增加会有影响是否会产生开裂等问题,有待在浇筑防浪堤结点时,进行详细观测后,再采取相应预防措施。

  13、养护,按《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)7.4款规定进行。

  <五>预制非预应力砼C40的靠船构件、水平撑、实心板等施工质量控制

  1、在现场预制,注意有贮存场地,排水良好,地基有足够承载力。

  2、按设计图纸要求和《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)及《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)进行控制用《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)局部修订,有关条款规定进行检测。

  3、模板是钢模或竹胶板模,模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性;模板的拼缝应平顺、严密不得漏浆;模板表面应干净,脱模剂应涂刷均匀,且不得污染钢筋和砼接茬处;预留孔的数量和规格应符合设计要求,安装应牢固;模板制作,安装不能超过标准表8.1.6与表8.1.7内允许偏差。

  4、钢筋控制:钢筋的品种、规格的质量、焊条、焊剂牌号和性能必须符合设计要求和国家现行有关标准规定;钢筋焊接接头的机械性能必须符合现行规范规定,外观要符合标准9.1.3条要求;钢筋制作形状、尺寸符合设计要求,弯折的圆半径和弯钩尺寸应符合规范规定;钢筋绑扎铺装的品种、规格及质量根数必须符合设计要求和规范规定,同一截面变力钢筋接头数量和绑扎接头的搭接长度必须符合规范规定,钢筋保护层应符合设计要求。钢筋绑扎或焊接要牢固,绑扎铅丝应向里按倒,不得伸向钢筋保护层:钢筋制作与绑扎装设的允许偏差应符合评定标准JTJ221-98表9.3.3与表9.4.9内的数值。吊钩钢筋,只允许采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋。

  5、对砼的控制:砼所用的水泥、水、骨料等,必须符合规范和标准规定;砼的配合比、配料计量偏差和拌合物的质量必须符合规范规定,振捣必须密实;砼养护和拆模必须符合规范规定;砼试件按浇筑台班或每根梁构件留一组试件;砼的抗压强度,必须符合设计具体计算实测值,按标准10.1.4.2条和10.1.5条办;允许偏差要符合标准10条规定的数值。第3、4条严格检查,本条旁站监理。

  6、预制构件结合面的凿毛处理、应符合设计要求及规范有关规定。

  7、预制构件上应注明工作名称、构件型号、砼浇筑日期和施工编号。

  8、预制构件吊运、存放:

  ① 吊运时砼强度应符合设计要求。

  ② 预制构件吊运、存放应符合《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)

  10.2节的规定。

  <六>预制先张法预应力砼C50的梁,空心板施工质量控制

  1、按设计图纸要求求《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行控制,用《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)和其局部修订有关条款规定进行检测。

  2、钢筋的质量按本《港口工程水工监理实施细则》㈡用于本工程原材料质量控制⑴和⑼条文规定进行控制,钢筋制作加工;非预应力筋按《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)6.4款6.5款6.6款条文规定和设计图纸要求进行控制,吊钩钢筋只允许采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋。

  预应力筋制作,按设计图纸要求《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)中的8.1款规定进行控制。

  3、预应力张拉设备:监理人员按《水运工程混凝土施工规范》8.2款规定进行检查。

  4、监理人员检查承包人报来张拉程序是否符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中12.9.2款规定。

  预应力筋种类:钢筋;张拉程序:0 初应力 1.05σcom(持荷2min) 0.9σcom σcom(锚固)

  注: σcom 为张拉时的控制应力值,包括预应力损失值。

  预应力筋的控制应力,应符合设计要求。预应力筋超张拉,其最大张拉控制应力,不得超过《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)8.3.3款表中规定值。先张法:①热处理钢筋,最大张拉控制应力允许值为0.75fptk(注fptk为预应力筋极限抗压强度标准值)②冷拉钢筋,最大张拉控制应力允许值为:0.95fptk(注fptk为预应力筋屈服强度标准值)。

  5、检查承包人报来的计算预应力筋的理论伸长值,应按《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)8.3.6款公式计算

  即:

  △L=Fp×L/Ap×EP

  式中Fp——预应力筋的平均张拉力(KN),直线筋取张拉端的拉力;

  L——预应力筋的长度(㎜)

  Ap————预应力筋的长度(mm2)

  EP——预应力的弹性模量(Mpa)

  6、张拉时监理人员进行旁站监理

  ①多根预应力筋同时张拉,应预先调整初应力,使各根钢筋的应力基本一致。

  ②用应力控制方法张拉时,应以伸长值时行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值比理论伸长值应控制在+10%~-5%之间,如果超出这个范围,应暂停张拉,查明原因并采取措施预以调整后,方可继续张位。

  预应力筋的实际伸长值,宜在初应力为10%σcon时开始量测,但应加上量测前张拉力的推算伸长值(推算时,可采用相邻级的伸长值:例如初应力σ0为10%σcon时,其伸长值可采用由10%张拉到20%的伸长值。

  ③ 预应力钢筋不容许断裂。

  ④ 预应力钢筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于5㎜,同时

  不得大于构件最短边长的4%。

  7、对C50级高强度砼施工质量控制

  ① 配制砼用的材料进行检查:

  水泥:采用强度等级不低于42.5Mpa的普通硅酸盐水泥。质量要求

  应符合本细则对原材料要求一节的规定。

  砂:采用质地坚硬、级配良好、细度模数不小于2.6、含泥量小于2%的江河天然砂。

  碎石:质地坚硬、级配良好、抗压强度>75Mpa,含泥量小于1%、针片状、颗粒含量应小于15%、最大粒径宜为25㎜。

  水:生活饮用水。

  高效减水剂:质量应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)附录D的规定。

  ② 对砼配合比进行检查。

  砼的施工配制强度≥1.15×50Mpa=57.5Mpa

  水胶比控制在0.24~0.38范围内

  水泥用量不宜超过500㎏/m3

  砼的砂率宜控制在28%~34%范围内

  高效减水剂的掺量宜为胶结料的0.5%~1.8%

  ③ 浇筑砼时监理进行旁站监理

  a.配料计量偏差:水泥、水、外加剂 允许偏差在±2%粗、细骨料

  允许偏差在±3%

  b.准确控制用水量:砂石中的含水量应仔细测定后从用水量中扣

  除,每天上班前测一次,如遇天气变化,增加测次。

  c.拌制高强度砼必须使用强制式搅拌机,应拌和均匀,颜色一致,不得有离析的泌水现象。

  d.砼拌和物的坍落度,应在搅拌地点或浇筑地点取样检测,每一工作班不少于两次。还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性。

  e. 砼浇筑,振捣必须密实。

  f. 对预应力C50砼空心板,浇筑砼底板后,抓紧装芯模、并防止芯

  模在浇筑砼过程中上浮,接着浇筑空心板侧壁和顶板砼。

  g.在浇筑砼过程中,留置试件组数:每20m3或每一工作班取二组,一组:预应力筋放张时砼的抗压强度,另一组龄期28天的抗压强度。必须符合设计和具体计算实测值。即符合《港口工程质量评定标准》(JTJ221-98)10.1.4款的规定。

  h.预应力筋放张时的砼强度必须符合设计规定,设计未规定时,不得低于设计砼强度等级值的75%,放张时,监理进行旁站监理。

  8、预应力筋放张顺序、方法,应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的12.9.3放张款中的2~3条的规定。监理进行检查。

  9、养护

  对空心板是在状元岙工地临时预制场预制,须重视养护,砼浇筑完毕后应及时加以覆盖、结硬后保湿养护。养护用水必须与拌合砼用水质相同严禁用海水养护,砼潮湿养护的时间≥10天。

  10、模板拆除

  侧模板,在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板受损坏,方可拆除。

  底模等承重模板,在砼强度能足够承受自重及其他可能迭加的荷载,方可拆除,并砼强度达到设计强度标准值的100%。

  <七>雨天、热天、冷天砼施工质量控制

  雨天、热天、冷天砼施工,按《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)中的9.2款与9.3款条文要求施工。

  <八>预制构件安装质量的控制

  1、《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)12节中有关条文和规定、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)15节中有关条文和规定、按设计图纸要求等进行监控。

  2、施工方案承包人要报监理办审批。

  3、监理人员重点检查以下项目

  ① 构件砼强度要符合图纸要求。

  ② 预制构件安装前:复测承包人测设预制构件的安装位置线和标高

  是否对。

  ③ 检查承包人起吊设备是否按设计荷载的60%、110%、130%进行

  起吊试验。

  ④ 检查承包人编制的预制构件安装顺序图是否合理。

  ⑤ 预制构件安装时,监理人员旁站监理。

  a.搁置面应平整,预制构件与搁置面间应触紧密;

  b.应逐层控制标高。

  ⑥ 用水泥砂浆找平预制构件搁置面时:

  a.不得在砂浆硬化后安装构件;

  b.水泥砂浆找平厚度宜取10㎜~20㎜,超过20㎜应采取措施。

  c.应做到坐浆饱满,安装后略有余浆挤出缝口为准。缝口处不得有空隙,并在接缝处应用砂浆嵌塞密实及勾缝。

  ⑦ 预制构件安装允许偏差,应符合下表

  构件安装偏差名称 允 许 偏 差(㎜)

  梁 板 靠船构件

  轴 线 位 置 ±10 ——— ±15

  侧面竖向 构件高≤1000㎜ 5 ——— H/100且不大于20

  倾 斜 构件高>1000㎜ H/100且不大于15

  搁置长度 设计搁置长度<200㎜ ——— ±15 ———

  设计搁置长度≥200㎜ ±20 ±20 ———

  顶层标高 一层安装 ±15 ±15 ±15

  二层安装 ——— ±20 ———

  结 构 边 沿 线 ±10 ±10 ———

  注:①H为构件高度;②板包括空心板;③一层、二层指现浇构件上面安装的层数。

  ⑧ 平台、引桥、梁板的支座按设计图纸和合同文件要求进行检查。

  <九>隐蔽工程和分项工程的验收方法和程序

  方法:将采取完成一项验收一项。

  程序:监理在收到承包人自检合格填写的《隐蔽工程分项工程报验单》后,按合同中的规定及时到现场检测,抽样试验,符合设计图纸要求和《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)有关条文规定,签认意见,方可进行隐蔽工程掩盖或下道工序施工,对现场验收不合格的工程,责成承包人限期纠正并重新报验。对验收合格的分项工程,由监理工程师确认,对不合格的分项工程通知承包人进行整改。

  <十>码头设施施工质量的控制

  1、按设计图纸要求和《码头附属设施技术规范》(JTJ297-2001)规定进行施工质量控制,用《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)

  有关规定进行检验。

  2、系船柱安装工程施工质量控制

  ⑴对系船柱壳的型号、规格、安装用的螺母、垫圈等材料,固定用的锚杆、锚板。和柱心填料。均必须符合设计要求《码头附属设施技术规范》的规定。监理进行观察检查。

  ⑵系船柱安装方向正确。螺母应拧紧,外露2-3扣。观察检查并拧试。

  ⑶防锈处理和油漆、应符合设计要求。

  ⑷安装允许偏差,平面位置50㎜,底盘顶标高±20㎜。

  3、橡胶护舷安装施工质量的控制

  ① 橡胶护舷与舷梯护舷的型号、规格、质量必须符合设计要求

  监理查看出厂合格证、试验资料、尺测并观察。

  ② 预埋不锈钢螺栓,应与设计图纸要求一致,并应与安装时用

  的螺母、垫圈配套。

  监理检查出厂合格证及实物配套、预埋螺栓时的位置实测,一定

  要准。

  ③安装时护舷的底盘与码头的接触应紧密,螺母应满扣拧紧,螺栓外露2-3扣,螺栓顶端应缩进护舷内,监理观察检查并拧试。

  ④橡胶护舷安装的允许偏差应符合《港口工程质量检验评定标准》

  (JTJ221-98)表23.4.5中的规定。

  4、砼护轮坎施工质量控制

  ①砼强度必须符合《港口工程质量检验评定标准》10.1.4条的规定。

  浇筑砼的配合比的砼强度应大于或等于45Mpa砼试件28天的抗压强度才能达到且必须达到标准的10.1.4条规定。

  ②构造筋、锚筋应顺直、均匀、保护层应符合设计要求。

  监理观察检查

  ③砼应振捣密实,表面平顺完整。表面缺陷不应超过《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)表10.1.10规定的限值。因此要求模板采用钢模或竹胶板模。

  ④排水孔应与面层接顺,无堵塞,泄水畅通。

  观察检查

  ⑤砼护轮坎允许偏差,应符合标准表23.7.3的规定。

  <十一>水、电安装工程施工质量的控制待设计图纸到达再写

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