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中国汽车工业协会对《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》的意见

2010-12-23   来源:中国汽车工业协会

发文文号:

颁布日期:2010-12-23

实施日期:2010-12-23

颁布单位:中国汽车工业协会

  北京市交通委在12月13日-19日期间,向社会公开征求《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见(征求意见稿)》。12月23日,公布了《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》(以下简称《实施细则》,明确规定,为治理北京市交通拥堵,从2011年1月1日起限量购买汽车,并用摇号的方式获取车牌。中国汽车工业协会支持北京市综合治理拥堵问题,但对北京市通过限制购买汽车的措施治理拥堵的作法持保留态度。中国汽车工业协会认为:

  1、北京市的交通拥堵是多方面原因造成的。一是北京市城市规划不合理;二是交通管理水平有待提高;三是机动车增长较快。机动车的增长并非北京市交通拥堵唯一的原因,限制机动车增量也不应成为解决北京市拥堵的主要措施,我们认为应通过系统的综合治理措施才能根本解决城市的交通问题。

  2、通过限制购买车辆的措施治理拥堵会产生新的不公平。虽然北京市采取“无偿”摇号的方式,但是相对现有的车辆拥有者,新购车用户的消费受到了限制,明显是不公平的。

  3、北京限制购买的措施必然会对今后汽车产业的健康发展产生负面影响。由于北京市的“示范”作用,北京市限购势必扩展到其他城市,将对我国汽车产业的发展产生全局性的负面影响。汽车产业在国民经济的地位和影响力举足轻重,北京市限购措施的实施将有可能进而对国民经济产生负面影响,我协会对此表示极大的忧虑。

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