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重型商用车柴油机欧Ⅵ技术研讨会在杭州举行(组图)

2010-09-29   来源:中国汽车工业协会

发文文号:

颁布日期:2010-09-29

实施日期:2010-09-17

颁布单位:中国汽车工业协会

为贯彻落实国家节能减排战略,尽快提升我国内燃机排放控制技术水平,更好地规划重型商用车柴油机欧Ⅵ技术路线,引导行业技术发展,履行社会责任,中国汽车工业协会车用发动机分会与国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心,于2010年9月17日在杭州共同主办了“重型商用车柴油机欧Ⅵ技术研讨会”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董 扬、国家环保部、工信部中机中心、中国内燃机工业协会、中国内燃机学会的领导应邀出席了会议,应邀参加会议的还有中国汽车技术研究中心和国内整车研发机构及汽车企业,清华、同济等7所国内知名院校和科研院所的专家、教授,美国西南院、英国里卡多等跨国公司和欧洲汽车协会的技术专家,来自国内各大主要重型商用车柴油机生产企业及关键零部件生产企业近百人参加了会议。会议由中国汽车工业协会车用发动机分会秘书长、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心主任、潍柴动力执行总裁孙少军主持。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在致辞中就当前汽车工业的发展情况和汽车工业“十二五”规划以及协会工作发表了讲话,对车用发动机分会长期以来带领广大会员单位积极承担社会责任、推动行业技术进步表示赞赏,对本次研讨会的召开表示祝贺。

  国家环保部机动车排污监控中心倪红主任,就环保部积极推进减排标准执行,加强对减排目标的考核以及政府与企业的沟通等方面发表了讲话,认为这次欧Ⅵ技术研讨会开得早,开得好;希望主办方充分利用协会和工程中心平台,将行业的意见反映到政府有关部门。

  与会代表听取了来自排气后处理相关企业的技术专家,就目前国内外应对排放法规升级的先进技术和新产品发展状况所做的专题演讲,集中研讨了我国重型商用车柴油机欧Ⅵ技术;会议结合中国国情就重型商用车柴油机欧Ⅵ标准涉及到的政策环境、油品质量、整车配置、成本效益、技术难点等等进行了热烈的讨论并达成共识:

  为满足未来严格的欧Ⅵ标准排放要求,对于重型商用车柴油机,需要同时采用柴油机机内和机外净化技术,要做好机内净化和机外净化的平衡,重点关注排放、燃油经济性、动力性和成本。建议国家相关部门加快推进相关排放标准的研究工作,加强同排放相关的基础设施的规划和建设;同时加大对发动机及关键零部件技术开发和产业化的扶持力度,利用中国汽车工业协会车用发动机分会和国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心平台,联合国内相关研究机构和企业加强欧Ⅵ重型商用车柴油机研发协作和课题攻关,加强零部件的同步开发,提升我国重型商用车柴油机排放控制技术的自主创新能力,为我国实施第六阶段排放标准做好前瞻性研究工作。

  大会主持人孙少军最后强调:此次研讨会非常有意义,各方达成的欧Ⅵ技术共识,将是向国家有关部门提出的有价值的政策建议,必将为欧Ⅵ重型商用车柴油机的研制与开发、我国机动车污染排放控制技术水平的提高起到积极的引导作用。车用发动机行业企业要戮力同心,合作共赢,为中国绿色动力和经济社会的发展做出应有的贡献。

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